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原本只想改套系统 没想到效果好到能把原厂JBL伤

  消费者选购车型少不免挑上心仪车型就会与TA的同级竞品对比,最为典型的相爱相杀代表之一绝对有丰田RAV4和本田CR-V这对“CP”。本田在一波机油增多风波中基本是送上一曲“凉凉”,而RAV4荣放通过优化也不断把跟对手的差(you)距(shi)增大,但是不是RAV4就独占鳌头呢?其实很多方面还是充分展现车厂对消费者的不走心,譬如车载影音系统!

  RAV4荣放原车配置分析——通过权威的RAV4“娘家”一汽丰田官网一搜,不难发现全新荣放两个排量共8款车型中,只有顶配的2.5L尊贵版配套丰田的老朋友JBL,提供11个扬声器的音响系统,其余版本分别只有4扬声器或者6扬声器。更为糟心的是根据用户反映,偏偏是拥有更多扬声器系统的2.5L车型版本原车声噪令人担忧,高速风噪和胎噪都是短板,怠速启动的发动机噪音也是不小。以11路JBL系统但搭配噪音烦人的“载体”来说,声音实力立刻拉下马!

  RAV4原厂多媒体配置


  系统组合追求各方面平衡

  车主根据自身要求和听音追求把爱车交西安车乐汇专业团队进行改装,全车配置方案先由赛伦科特隔音进行改善风噪和胎噪的隔音强化处理,音源方面用上最新的阿尔派UTX-A09分体式媒体播放器搭配德国HELIX DSP PRO组成。值得注意是绝对发烧的声场扬声器选择,用上德国海螺发烧的7系列三分频,并以主动三分频来推动,后声场以一套德国海螺3系两分频补充细节,功放用上意大利卓傲E75.2、E50.2以及一台瑞士魔立方P6S六路功放配搭。超低音低频下潜补充,用上美国来福P1超低音和来福P500组合,美国史汀格红顶电瓶保证系统大动态稳定和供电充沛,线材用上德国艾索特白雪+天际发烧线材。

  德国海螺7系三分频

  全车隔音 抵挡顽固风噪胎噪

  杜绝胎噪,有更换静音轮胎的建议,也有全车隔音针对胎噪的方案,这次RAV4荣放用的是后者。用上全进口赛伦科特隔音,底盘隔音满铺加一层吸音棉强化金属机构和吸附残余噪音,重点是轮拱位置针对性强化,有效把轮胎摩擦噪音和悬挂系统的共振噪声抑制,也把车厢的空洞回响一一改善。门板内外双层隔音杜绝风噪路噪,同时为声场喇叭提供最理想的发声场所。上述说到怠速发动机声浪问题,则通过发动机盖的隔音和隔热棉加装改善。

  弃用传统发烧主机 音源搭配也巧妙讲究

  满满一车的名器组合大系统,不过作为入门级城市SUV,所以RAV4荣放可容纳产品的空间不会特别大,这样十分考验西安车乐汇团队的功底。分体式阿尔派主机在副驾驶前方手套箱进行隐藏收纳处理,控制面板特意安装在前档玻璃近后视镜上方,这完全考虑方便车主操作和行车安全性。支持Hi-Res的阿尔派UTX-A09支持高清格式音乐文件,为系统提供无损化音源,系统还支持ios系统对接以及自带调音,不过车主还是觉得把专业的调音交给德国HELIX DSP PRO负责,这个搭配保证足够高保真的音源信号。





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